As ciclovias de Santa Fé e Rosario naquele período ainda engatinhavam, o que tornava a Dahon Curve uma escolha estratégica, embora peculiar. Com suas rodas de 16 polegadas, ela era a mestre da agilidade para desviar das fendas no asfalto e das calçadas altas, onde a rede cicloviária oficial muitas vezes terminava abruptamente em um canteiro central ou em uma avenida movimentada.
Enquanto as cidades grandes começavam a pintar as primeiras faixas exclusivas para bicicletas, a Curve se destacava pela facilidade de transição: se o trânsito ficava caótico ou o pavimento excessivamente irregular para o aro pequeno, bastava dobrá-la em dez segundos e seguir a pé ou subir em um "colectivo". O quadro robusto da Dahon aguentava a trepidação constante, provando que uma bicicleta de cidade podia, sim, encarar o "pavimento articulado" (os famosos paralelepípedos) das zonas históricas argentinas.
Mas a viagem era, acima de tudo, uma jornada sensorial pelos sabores locais. Além do clássico asado, a região de Santa Fé é famosa por pratos que refletem a herança de rios e imigrantes:
Pescados de Río: Era impossível passar por lá sem provar o Sábalo a la parrilla ou o Surubí, servidos frescos nas cidades costeiras ao longo do Paraná. O peixe grelhado com limão e ervas era o almoço perfeito, leve o suficiente para não pesar nas pedaladas da tarde.
Alfajor Santafesino: Diferente dos tradicionais cobertos com chocolate, o de Santa Fé é feito com camadas de massa crocante (estilo folhada) e muito doce de leite, finalizado com um glacê de açúcar que derretia no calor da estrada.
Empanadas Santafesinas: A versão local costuma ser muito suculenta, frequentemente recheada com carne cortada na faca e um toque de cominho que perfumava as padarias de vilarejo.
Parar para comer em um "comedor" de beira de estrada com a Dahon Curve dobrada embaixo da mesa era o melhor início de conversa. Entre uma garfada de "llomito a cabalo" (com ovos fritos por cima) e um gole de uma cerveja Santa Fe gelada, os moradores locais tentavam entender como aquela pequena máquina de engenharia americana conseguia percorrer as distâncias imensas daquelas terras. A rede de ciclovias podia estar em desenvolvimento, mas a cultura da hospitalidade e o prazer da mesa já estavam no auge há décadas.
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