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10 de maio de 2026

BRASIL - Itupeva-SP - 90km


 ITUPEVA SP










A viagem começou com o som do despertador às cinco da manhã, uma rotina comum para quem vive em trânsito, mas desta vez o destino reservava algo além de salas de reunião. O asfalto da Rodovia dos Bandeirantes abriu caminho para Itupeva, uma cidade que, embora pulsante no setor logístico, preserva uma alma rural e acolhedora. O objetivo principal era um trabalho de aplicativo numa grande empresa logística (MadeiraMadeira) , mas minha mochila carregava, estrategicamente, uma câmera fotográfica e meu equipamento de ciclismo.

O dia de trabalho foi produtivo, mas meus olhos buscavam as janelas, observando o relevo suave das colinas que cercam o município. Assim que o expediente se encerrou, o "Business" deu lugar ao "Leisure". Meu primeiro ponto de parada foi o Parque da Cidade. Com uma luz de fim de tarde que banhava o lago em tons de dourado, aproveitei para registrar as primeiras fotos. O reflexo das árvores na água parada criou composições simétricas perfeitas, um verdadeiro colírio para quem passa o dia focado em planilhas.

A manhã seguinte foi dedicada à exploração sobre duas rodas. Itupeva é um paraíso para ciclistas, e eu não poderia ignorar as famosas Ciclorotas. Escolhi a Rota do Limoeiro, famosa por misturar trechos de asfalto com estradas de terra batida que serpenteiam entre fazendas. Pedalar por ali é sentir o cheiro de terra molhada e ouvir o som do vento nas plantações. A infraestrutura de sinalização para cicloturismo na região é um exemplo: placas claras indicam o nível de dificuldade e a quilometragem, permitindo que o foco seja apenas a paisagem.

Durante o trajeto, fiz uma pausa estratégica no Sítio Sassafraz. O café colonial é lendário, e o visual do casarão histórico com o pomar ao fundo rendeu cliques que parecem ter saído de uma revista de turismo rural. Ver as famílias colhendo frutas diretamente do pé me lembrou que a vida pulsa em um ritmo diferente fora das capitais. As fotos macro das uvas e dos morangos locais trouxeram texturas vibrantes para o meu portfólio da viagem.

Não se pode falar de Itupeva sem mencionar o Distrito Turístico Serra Azul. Antes de retornar para a rotina do escritório, fiz uma parada no Shopping SerrAzul, o icônico shopping suspenso sobre a rodovia. Do alto, a vista da Bandeirantes é hipnotizante, um fluxo contínuo de luzes e movimento que contrasta com a paz das ciclovias que eu havia percorrido horas antes. Ali, o registro fotográfico ganhou um ar mais urbano e dinâmico.

Ao carregar as fotos no notebook durante o trajeto de volta, percebi que Itupeva me entregou o equilíbrio perfeito. As ciclovias me deram o fôlego necessário, os pontos turísticos alimentaram minha criatividade e o trabalho, curiosamente, pareceu mais leve após cada quilômetro percorrido. Volto para casa com a memória cheia de cores, o cartão de memória repleto de registros e a certeza de que a próxima reunião na região já tem um roteiro de exploração garantido.

É preciso aproveitar cada oportunidade que a vida dá... como já perdi um dia de vida trrabalhando bem remunerado, empatei meu dia registrando e adicionando mais uma cidade as minhas viagens... conheço muita gente viajada a trabalho que simplesmente não conhece nada turisticamente das cidades que visitou... não entendo isso.

Ciclovia - BRASIL - Itupeva-SP - Parque da Cidade Itupeva - 500m

 

Ciclovia - BRASIL - Itupeva-SP - Parque da Cidade Itupeva - 500m

Ciclovia - BRASIL - Itupeva-SP - Av. Emilio Chechinato - 4.000m

 

Ciclovia - BRASIL - Itupeva-SP - Av. Emilio Chechinato - 4.000m

9 de maio de 2026

BRASIL - Jundiaí-SP - 90km













Minha jornada a trabalho por aplicativo num grande centro logístico (MadeiraMadeira) bem remunerado durante sexta e sábado 24h compensou unindo trabalho e turismo. Registrei tudo o que era possível em termos de fotos, distâncias, experiências... pense num trabalho verdadeiramente pesado em que grupos de 10 jovens altos, fortes e atléticos descarregam caminhões bitrem com toneladas de itens de depósito para construção com itens de peso pesado variando de 40kg até 110kg: vasos sanitários com caixa acoplada 45kg, caixas de armários de 70kg à 100kg, conjuntos lavabo com pia 40kg, portas e janelas 20kg, sofás 2 à 3 lugares de 80kg à 110kg, camas bpx e king sizes de 70kg à 110kg, espelhos de 2 metros, caixas e mais caixas de madeiras acima de 2 metros e superior a 50kg... são como formiguinhas operárias carregando folhas enormes... possuo meu trabalho fixo CLT segunda a sexta... e também num segundo trabalho de app.


É bem verdade que o ser humano é indicado carregar no máximo até 20% do peso do seu corpo... eu mesmo batendo os 50 anos de idade não entendo como nunca tive acidente, nunca tive lesão, nenhum machucado, nenhuma fratura, saúde impecável, nada de dores de joelhos, colunas, ossos ou ligamentos... acredito que boa alimentação, sono e exercícios sem vícios devem ser o segredo... nesses locais obrigatório bota EPI, luvas e equipamentos de segurança... 


Atendimentos em empresas logísticas são sempre profissionais e impessoais... identificação, RG, senha, cadastro biométrico, orientação de um chefe e trabalho intenso por 8h as vezes 12h... comum emendar trabalhos seguidos em dias sequenciais... nesse ambiente estritamente masculino cada um por si e Deus por todos, não existe pedir ajuda, cada um deve "carregar o próprio fardo" e é respeitado pelo trabalho... e recebe muito bem por ele através de PIX... aqui é uma fábrica de homens de verdade... e tomara que não seja uma produção de benefícios auxílio doença no INSS.

25 de abril de 2026

BRASIL - Pindamonhangaba SP - 350km

 


PINDAMONHANGABA

ROTEIRO: Santo André >>> Suzano >>> Mogi das Cruzes >>> Guararema >>>
Tremembé >>> Pindamonhangaba (IDA E VOLTA 350KM)









Pindamonhangaba SP - essa cicloviagem foi incrivelmente boa e dinâmica na ida de Santo Andre SP até Pindamonhangaba SP... procurei mesmo com todas as minhas limitações registrar algumas fotos do pontos turísticos, estruturas cicloviárias e experimentar as comidas típicas do interior de São Paulo. Mesmo com uma bicicleta dobrável 1964 aro 16" ainda sim, consegui uma performance até aceitável para um "velho batendo a casa dos 50 anos"...

As cidades que percorri em 2013 durante meu Caminho da Fé com destino a Aparecida SP para pagar promessa na época... está tudo muito diferente... começando pela Rodovia Henrique Eroles que na década passada não tinha acostamento sendo tudo por barro e terra com veículos/caminhões velozes e pesados tirando fina educativa na eminência de um acidente, mas atualmente toda sua extensão possui acostamento... dá uma sensação até de pedalar rapidamente por causa dessa mudança, lembro o sofrimento que foi na Shimano Fest que ocorreu em Mogi... um perigo que felizmente foi consertado.

No passado essas cidades que percorri não tinham rede cicloviária, e quando havia ciclovias eram pequenas e desconexas, tudo mudou para melhor com cidades como Jacareí sendo reconhecida em prêmio nacional por implantar 40km de ciclovias que tive o prazer de percorrer, São José dos Campos é um exemplo com mais de 100km de ciclovias conectadas, outras cidades estão em desenvolvimento tais como: Caçapava, Tremembé, Guararema... e outras com infra-estrutura consolidada como Taubaté e Pindmonhangaba.

Dessa vez inspirado em "youtubers" resolvi fazer uma plaquinha impressa colorida e plastificada pendurada no selim com meu PIx, por onde passei as pessoas fotografavam a bicicleta antiga de roda pequena com um senhor viajando devagar (eu) e ainda sim, registravam para fazer suas doações silenciosas...


Fui ao interior por dentro das cidadezinhas e seus centros... mas optei voltar pela Rodovia Dutra, achei muitas moedas totalizando um bom valor, um bracelete de bronze e um anel de ouro possivelmente... parecia enferrujado, mas era somente sujeira, limpei tudo e preciso procurar um ourives para saber o valor do que achei na jornada, principalmente acostamentos próximos a postos de gasolinas e pedágios.



De férias do trabalho por 20 dias + feriado de Páscoa + feriado de Tiradentes... uma boa emenda de datas, fiz muitas coisas como pintar a casa por fora, pintar a casa por dentro, consertar o carro, pagar impostos IPVA, IPTUs, reforma dos 3 banheiros da casa incluindo lavabos, pintura, pias, chuveiros, etc, término do doutorado nos USA em outubro, foco em projeto no interior de SP no noroeste paulista em andamento.. muitas responsabilidades de adulto realmente e muito custo/dinheiro nisso tudo... merecia um momento desconectado da internet e apenas viajar usando o celular apenas como máquina fotográfica.

O grande problema foi a volta da viagem, pois chegar ao destino foi apenas a metade de todo um plano de viagem, foi ai que Deus começou o verdadeiro teste!!! Resolvi voltar madrugada a dentro a partir das duas da madrugada pela Rodovia Dutra... novamente tudo estava a favor, até mesmo o sentido do vento... o pneu furou pela primeira vez na viagem à 100 metros de um posto ipiranga na cidade de Jacareí SP, estava bem debilitado nesse ponto, e demorei incomuns 30 minutos para trocar um simples pneu de bicicleta.


Senti após a descida da serra da santa de Mogi na rodovia Henrique Eroles na ida que o excesso do uso de freio contrapedal tinha alterado algo no cubo traseiro... mas acreditem no fim da viagem faltando uns 50km ainda na Rodovia Dutra aconteceu o pior... o cubo traseiro estourou o sistema por dentro... e agora a bike ao tentar pedalar pra frente ela bloqueava o freio, percebi que o cubo se abriu, é um tipo de falha mecânica impossível de consertar sem o tempo e as ferramentas corretas numa rodovia, isso me tirou do sério, estava incrédulo!

Ainda empurrei, arrastei a bicicleta dobrável por uns bons quilômetros, mas agora a bicicleta virou um peso morto, pensei até em vender a bicicleta, mas não havia nada nessa rodovia... refleti bem... toda a jornada, condição de manutenção da bike, tudo o que ela já havia me dado de retorno financeiro, não é a bike da minha infância logo não tenho apego material nem vínculo afetivo... resolvi doar a bicicleta para algum garoto da região... e foi isso que fiz... A bicicleta antiga cumpriu seu papel de décadas e "morreu em pé no campo de batalha". A bicicleta antiga já possui problemas mecânicos irreversíveis decorrente de décadas de uso, nem deveria estar mais rodando e sim num museu, folgas na caixa de centro, folgas na caixa de direção, ausência de peças de reposição, peças fora de medidas de mercado atual, danos estruturais no quadro, rachaduras, peso de 12kg do ferro maciço, não é possível encontrar o cachimbo da mesa original, não é possível encontrar o guidão original, não é possível encontrar o selim italiano de 3 molas original, não é possível encontrar os acessórios originais como velocímetro, farol à dínamo, suporte de garrafa, suporte e bomba de encher pneu da época, raios quebradiços, etc muitas outras coisas, inclusive essa bike velha foi escolhida pois a região é famosa pela quantidade de violência, assaltos e roubos de bike justamente para não ostentar e no caso de um roubo de bike acontecer a perda seria mínima financeiramente $$$$...

No fim completei a volta os últimos 20km de ônibus e trem até chegar no Grande ABC em casa. Agora investir tudo na minha bicicleta dobrável nova 0km da Cicloponto C12 é preciso evoluir... 





PERGUNTAS E RESPOSTAS
APÓS ESSA EXPERIÊNCIA

001 - Vale a pena continuar pedalando?
Não sei, não consigo pedalar as subidas... antes a bicicleta me levava aos lugares... agora eu é que levo/carrego a bike

002 - Você está velho?
Sim, adolescência pedalava dia inteiro sem cansar... aos 20 consegui fazer 200km no dia... aos 30 fazia 100km num dia com dificuldade raramente... aos 40 anos depois de 50km já fico passando mal... até pra completar aqueles desafios virtuais com app Strava eu sofro atualmente.

003 - Bicicleta criou amizades?
Sim, muito amigos de pedal que batem de perfil e de idade pra vida inteira... houve também aqueles que se aproximaram só por interesse, ONGs, pessoas, empresários, "ciclopedintes"...

004 - Você tem saúde?
Não, não tenho mais a saúde necessária depois da COVID19 desde 2020... pedalo de teimoso mesmo, empurro a bike na subida e só pedalo no plano e na descida.

005 - Recebe ajuda?
Não... as únicas fontes de renda é o trabalho CLT, doações de PIX provenientes desse blog, das plaquinhas de identificação durante as viagens (já tentei vincular Google Adsense e anúncios no Blog não funcionam) Ainda há pessoas muito boas de coração nas cidades longe das capitais e áreas metropolitanas que ajudam com água, comida, carona e pernoites durante as viagens de bicicleta.

006 - Cansativo viajar de bike?
Sim... na juventude era um prazer... hoje é uma exaustão... dói tudo, dói articulações, dói músculos, não tem nada haver com ergonomia ou bikefit... é simplesmente os sinais da idade... muitos colegas de pedal não conseguiram chegar até aqui e ficaram pelo caminho em acidente e problemas de saúde.. dá pra contar na palma da mão as pessoas que batem de idade comigo e de perfil que ainda pedalam e estão vivas... todos já tiveram acidente de trânsito... eu ainda não tive nenhum acidente.

007 - Amizade x Negócios?
As coisas estão muito misturadas hoje em dia, as pessoas estão fazendo as coisas e até mesmo hobby só se forem levar vantagem ou ganhar algo... Exemplo 1: tem gente que só vai em passeio ciclístico se ganhar o kit gratuito, não é mais pelo prazer de pedalar e estar no evento domingo de manhã e ver/rever os amigos. Exemplo 2: ostentação e necessidade de mostrar os equipamentos caros e estar inserido/aceito dentro de um grupo de pedal. Exemplo 3: redes sociais, postagens, necessidade de likes, engajamento, auto-promoção através da bike/causa da mobilidade... será que as pessoas realmente gostam de bike ou apenas utiliza a narrativa da mobilidade urbana para chegar ao status, poder e até mesmo a cargo político?!?!

008 - Vai desistir?
Não sei, vontade de parar de pedalar... acho que já dei minha contribuição... talvez no futuro uma bicicleta elétrica MYMAX aro 14" já que não tenho mais performance... iam rir de mim se tivessem visto eu me arrastando no fim da viagem, não conseguia nem caminhar direito de tanto cansaço depois dos 200km...

009 - Idade x Peso?
Nessa viagem específico emagreci 4,2kg (quatro quilos e duzentos gramas) em dois dias de pedal (44 horas de pedal) mas ainda estou longe do meu I.M.C. ideal para altura de 1,71m.

010 - Família x Bike?
A esposa fica muito preocupada com razão quando pego a bike e vou pra longe... ela estava certa e eu errado quando no começo das férias pediu mandou para eu não viajar de bike, foi dando tudo errado na volta como um castigo moral por não ter ouvido obedecido... quando aconteceu tudo na Rodovia Dutra dei uma ligada pra ela... ela riu ao telefone e deixou claro: "- Bem feito, quem procura acha!"


011 - Perigoso?
Sim... muito perigoso.. essa foto acima eu tirei pedalando pela manhã no acostamento... tem que ficar sempre em alerta com tudo: trânsito, pedestres, bichos e outro veículos.

Ciclovia - Brasil - Arujá-SP - Av. Gov. Mário Covas - 5.000m

 

Ciclovia - Brasil - Arujá-SP - Av. Gov. Mário Covas - 5.000m

24 de abril de 2026

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Parque da Cidade de Pindamonhangaba

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Parque da Cidade de Pindamonhangaba

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Estrada Mun. Percy Lacerda

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Estrada Mun. Percy Lacerda

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Av. Nossa Senhora do Bom Sucesso

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Av. Nossa Senhora do Bom Sucesso

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Rua Dr. Fontes Jr

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Rua Dr. Fontes Jr

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Av. Dr. Francisco Lessa Jr

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Av. Dr. Francisco Lessa Jr

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Rua Alvaro P. Madureira

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Rua Alvaro P. Madureira

Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Av. Alferes Manuel Ribeiro do Amaral

 


Ciclovia - BRASIL - Pindamonhangaba-SP - Av. Alferes Manuel Ribeiro do Amaral