joaozinhomenininho: Argentina - Buenos Aires

12 de abril de 2010

Argentina - Buenos Aires - 5109km

Argentina - Buenos Aires

VIAGEM AMÉRICA DO SUL

URUGUAI - Punta del Este

URUGUAI - Montevideo

URUGUAI - ARGENTINA - Barco Buquebus

ARGENTINA - La Plata

ARGENTINA - Buenos Aires

Visto Argentina

Plaza de Mayo

Casa Rosada

Rio da Prata

Cabildo

Flor do Parque

Puerto Madero - Ponte da Mulher

Estação Retiro

Torre dos Ingleses

Faculdade de Direito

AutoBus Turístico

Teatro Cólon

Obelisco (Calle Florida x Av. Corrientes)

Congresso Nacional

San Telmo

Alfajores Argentinos

Carta para minha esposa Cláudia

Começo - Chuí-UY
Final - Ciudad del Este-PY
Distância Parcial -
Distância Total - 5109km (ônibus + bicicleta + barco)
Bicicleta Dobrável Dahon Curve SL 16"

São Paulo-BR >>> Montevídeo-UY
1970km - ônibus (R$250,00 / Viação TTL *** 32 horas)

Ciudad del Este-PY >>> São Paulo-BR
1045km - ônibus (R$150,00 / Pluma Internacional *** 18 horas)

Total: 5109km
============================
Ônibus: 3350km
Barco: 50km
Bicicleta: 1709km

A Argentina é um país surpreendente e muito legal, pessoas muito educadas... desde o visto na entrada pelo Rio da Prata até a fronteira de Clorinda, somente tive experiências boas nesse país vizinho em que me acolheram tão bem. Chegando ao país em Puerto Madero tive a melhor das primeiras impressões... o trânsito é bem movimentado, mas os motoristas de uma forma geral respeitam muito os ciclistas.

Quando fui a Buenos Aires-Argentina, o sistema "Mejor en Bici" de mobilidade urbana envolvendo transporte público, metrô, ônibus, bicicleta, carros... ainda estava em implantação no início, tenho muita saudades e curiosidade de saber a evolução desse sistema do dia que conheci até os dias de hoje, saber qual foi a evolução do sistema....

Fui pedalando primeiro para a região norte da capital, conheci lugares e bairro maravilhosos, tranquilos, seguros e calmos... a Recoleta foi um deles, a Faculdade de Direito, as ciclovias arborizadas... tudo muito legal... em nenhum momento fui abordado por ninguém. Na Calle Florida até o Obelisco... descendo para a Casa Rosada (tem esse nome pois no passado os portenhos pintavam suas casas com uma mistura de cal + sangue de boi para espantar os insetos, em homenagem a história a Casa presidencial foi pintada de rosa) e fui em muitos outros pontos turísticos importantes que podem ser vistos através das fotos, não sou muito bom com palavras, as imagens falam por si só.

Buenos Aires sempre foi uma cidade de camadas, mas percorrê-la sobre uma Dahon Curve em 2010 era como descobrir uma engrenagem nova em um relógio antigo. Naquela época, a capital argentina pulsava com uma energia de transformação; o som do tango nos bairros históricos começava a dividir espaço com o estalo metálico dos cadeados de bicicletas. A cidade, famosa por suas avenidas largas que lembram Paris, estava decidida a se tornar a capital latino-americana do ciclismo urbano, e a pequena dobrável era a ferramenta perfeita para testemunhar esse nascimento.

A rede de ciclovias, que rapidamente ultrapassou os 200 km de extensão, tornou-se a espinha dorsal dessa metamorfose. Pedalar pela rede protegida — pintada de um amarelo vibrante que contrastava com o cinza do asfalto portenho — trazia uma segurança inédita. A Dahon Curve, com seu centro de gravidade baixo e rodas ágeis, navegava por esses corredores com uma facilidade que as bicicletas maiores invejavam. Era possível cruzar de Palermo a San Telmo sem quase tocar o tráfego pesado da Avenida 9 de Julio, sentindo o vento fresco que vinha do Rio da Prata.

O ponto de partida ideal era sempre o Bosques de Palermo. Ali, sob a sombra dos jacarandás, a Curve parecia em casa. O asfalto liso do Rosedal permitia que as marchas internas da Dahon trabalhassem em silêncio enquanto os patinadores e corredores passavam. O sentimento era de uma Buenos Aires que havia redescoberto seus parques, tratando o espaço público como uma extensão da sala de estar. Após algumas voltas, o estômago pedia o primeiro ritual do dia: um choripán clássico, com bastante chimichurri, comprado em um dos "carritos" da Costanera Norte. Comer um chouriço suculento no pão, sentado em um banco de frente para o rio com a bicicleta dobrada ao lado, era a síntese da liberdade.

Seguindo para o sul, a rede cicloviária levava o viajante até a Recoleta. A arquitetura aristocrática dos prédios da Avenida Alvear servia de moldura para o trajeto. Passar pela frente da Floralis Genérica e ver suas pétalas de aço se abrindo ao sol reforçava a ideia de uma cidade em constante movimento. A Dahon, com seu design moderno, não destoava do luxo da região. Uma parada rápida no Café Tortoni era obrigatória, não apenas pela história, mas pelo chocolate quente com churros. Dobrar a bicicleta e colocá-la sob a mesa de mármore do café mais antigo da cidade era um privilégio que só as "plegables" permitiam, evitando a preocupação de deixá-la na calçada.

A descida para Puerto Madero revelava a face mais futurista de Buenos Aires. As passarelas de madeira e as ciclovias que margeiam os diques eram o terreno perfeito para a Curve. Cruzar a Puente de la Mujer com a bicicleta ao lado era sentir a brisa do porto e observar como os antigos armazéns de tijolos ingleses haviam se transformado em lofts modernos. A gastronomia aqui subia de tom: um ojo de bife em uma das churrascarias do porto, servido no ponto correto — jugoso — e acompanhado de uma taça de Malbec, garantia a energia para enfrentar o trecho seguinte rumo ao bairro mais boêmio da cidade.

Em San Telmo, o desafio eram os paralelepípedos. Mas a Curve, valente, encarava as trepidações das ruas históricas. O Mercado de San Telmo, com sua estrutura de ferro forjado, oferecia empanadas de carne cortada na faca que eram verdadeiras joias culinárias. Ver a feira de antiguidades aos domingos, com a bicicleta dobrada para facilitar a caminhada entre os postos de gramofones e cristais, era mergulhar no passado portenho. O sentimento de evolução era nítido: Buenos Aires respeitava sua história, mas as novas ciclovias que cortavam o bairro mostravam que o futuro era sustentável e sobre duas rodas.

A jornada não estaria completa sem o colorido de La Boca. Pedalar pelo Caminito, com suas casas de zinco pintadas em tons primários, era como entrar em uma tela de Quinquela Martín. A alegria das cores e o som do bandoneón nas esquinas davam o ritmo final da viagem. O retorno pela ciclovia da Calle Irala mostrava um lado menos turístico e mais autêntico da cidade, onde os vizinhos tomavam mate na calçada e saudavam o ciclista na pequena bicicleta diferente.

Ao longo dos anos 2010, cada visita a Buenos Aires revelava uma nova conexão na malha cicloviária, um novo café bike-friendly e um respeito crescente dos motoristas. A Dahon Curve não era apenas um meio de transporte, era uma testemunha ocular de uma cidade que decidiu se abrir para as pessoas. Terminar o dia com uma porção de milanesa napolitana em um bodegón de bairro, com a satisfação de ter percorrido dezenas de quilômetros de forma eficiente e prazerosa, era a prova de que Buenos Aires e as bicicletas dobráveis foram feitas uma para a outra. O mapa da cidade, antes dominado pelos ônibus "colectivos" coloridos, agora tinha o traço contínuo e amarelo da liberdade sobre pedais.

Além dos pontos turísticos, fui à praticamente todos os estádios dos clubes mais famosos da capital (Velez Sarsfield, Boca Juniors, River Plate, Racing, Independiente...). Ao sair da capital pela região norte fui em direção à Rosario-Argentina objetivando Clorinda. Fiz os 820km em uma semana sempre acampando, pois tinha que economizar dinheiro. Muito feliz por ter concluído esse trecho.

Alguns custos da viagem: *** Refrigerante Coca-Cola 1,5L $8 pesos (+/- US$1,40) *** Alfajor $3 pesos (+/- US$0,50) *** Cerveja Comum 1L $10 pesos (+/- US$1,65) ***Vinho Regional $100 pesos (+/- US$5,00) *** Hostel Comum $150 pesos (+/- US$25) *** Parrilla $100 pesos (+/- US$16,50) *** Pancho - CachorroQuente $10 pesos (+/- US$1,65) *** MacDonald´s Big Mac (Refrigerante + Batata Fritas + Lanche) $60 pesos (+/- US$10) *** Empanada $10 pesos (+/- US$1,65) *** Locutório - Cabine Telefônica ligando 10 minutos para o Brasil US$19,00 *** Lan House 1 hora de internet US$2,00 ***

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ARGENTINA - Buenos Aires

Ciclovias de Buenos Aires

Imagem - www.mejorenbici.com.ar

ARGENTINA - Buenos Aires - Av. del Libertador - 7000m

ARGENTINA - Buenos Aires - Av. Figueroa Alcorta - 5000m

ROTEIRO COMPLETO

BRASIL (SP)
* Santo André * São Caetano do Sul * São Paulo * Taboão da Serra * Embu das Artes * Itapecerica da Serra * São Lourenço da Serra * Juquitiba * Miracatu * Juquiá * Registro *Jacupiranga * Cajati *

BRASIL (PR)
* Campina Grande do Sul * Quatro Barras * Piraquara * São José dos Pinhais * Curitiba * Miringuava *

BRASIL (SC)
* Garuva * Pirabeiraba * Joinville * Barra Velha * Piçarras * Penha * Armação * Gravatá * Navegantes * Itajaí * Balneário Camboriú * Camboriú * Itapema * Porto Belo * Bombinhas * Perequê * Tijucas * Biguaçu * Barreiros * Florianópolis * São José * Palhoça * Garopaba * Imbituba * Capivari de Baixo * Tubarão * Jaguaruna * Morro da Fumaça * Criciúma * Forquilhinha * Araranguá * Sombrio * Santa Rosa do Sul * São João do Sul * Passo de Torres *

BRASIL (RS)
* Dom Pedro de Alcântara * Três Cachoeiras * Terra de Arreia * Capão da Canoa * Xangri-lá * Tramandaí * Cidreira * Balneário Pinhal * Capivari do Sul * Águas Claras * Viamão * Porto Alegre * Eldorado do Sul * Guaíba * Sertão Santana * Sentinela do Sul * Camaquã * Cristal * São Lourenço do Sul * Turuçu * Pelotas * Rio Grande * Santa Vitória do Palmar * Chuí *

URUGUAI
* Chuí * La Coronilla * Punta del Diablo * Castillos * Rocha * San Carlos * Maldonado * Punta del Este * Punta Ballena * Piriápolis * San Luis * Atlântida * Salinas * Ciudad del la Costa * Montevideo * Santiago Vazquez * Ciudad del Plata * Libertad * Puntas de Valdez * Ecilda Paullier *
Nueva Helvecia * Colonia Valdense * La Paz * Rosario * Colonia del Sacramento *

ARGENTINA
* Buenos Aires * Vicente López * San Isidro * Escobar * Campaña * Zarate * Lima * Baradero * San Pedro * Ramalho * San Nicolás * Rosário * Capitán Bermudez * San Lorenzo * Coronda * Santa Fé * Reconquista * Las Toscas * Resistencia * Puerto Tirol * Formosa * Clorinda * José Falcón *

PARAGUAI
Asuncion * Fernando de la Mora * San Lorenzo * Capiatá * Itauguá * Ypacaraí * Caacupé * Itacurubi de la Cordillera * San José de los Arroyos * Nueva Londres * Coronel Oviedo * Caaguazú * Doctor Juan Manuel Frutos * Doctor Juan Eulogio Estigarribia * Juan Emilio O'Leary * Doctor Juan León Mallorquin * Yguazú * Minga Guazú * Ciudad del Este *

BRASIL (PR)
* Foz do Iguaçu * Santa Terezinha de Itaipú * São Miguel do Iguaçu * Medianeira * Matelândia * Céu Azul * Santa Tereza do Oeste * Cascavel * Ibema * Guaraniaçu * Laranjeiras do Sul * Guarapuava * Irati * Fernandes Pinheiro * Palmeira * Campo Largo * Curitiba * São José dos Pinhais * Piraquara * Quatro Barras * Campina Grande do Sul *

BRASIL (SP)
Cajati * Jacupiranga * Registro * Juquiá * Miracatu * Juquitiba * São Lourenço da Serra * Itapecerica da Serra * Embu das Artes * Taboão da Serra * São Paulo * São Caetano do Sul * Santo André *

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12 de abril de 2010

Argentina - Buenos Aires - 5109km

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